胜特科技危桥加固案例—江门某大桥综合加固工程

危桥是指经专业检测评定为三类（限载使用）或四类（危桥）的桥梁。此类桥梁存在坍塌风险，需通过危桥加固改造恢复安全使用功能，保障交通与生命安全。接下来为大家讲解胜特科技危桥加固案例，解析全流程桥梁加固过程。

一、项目背景

江门某大桥建于20世纪70年代，是连接区域交通的重要跨江通道。随着使用年限增长及区域经济发展，该桥长期承受超负荷车流量，尤其是重型车辆占比显著增加，导致桥梁结构出现严重病害：

主体结构损伤：全桥多处出现结构性裂缝，引桥部分移位变形，桥台下沉，桥身钢筋锈蚀裸露；

安全风险升级：2008年经专业桥梁检测部门评定为四类危桥，存在重大安全隐患，亟需加固改造以满足安全使用要求。

二、加固工程目标

消除桥梁结构性病害，恢复承载能力；

提升桥梁耐久性，延长使用寿命；

确保施工期间交通最小化干扰，保障区域通行需求。

三、胜特科技加固方案与技术实施

2009年5月，胜特科技正式进场施工，针对桥梁不同部位病害特点，采用“综合治理、精准加固”策略，集成多项特种加固技术：

1. 引桥部分加固

梁侧粘钢加固：对引桥T梁侧面粘贴高强度钢板，增强抗弯承载力；

梁底碳纤维布加固：采用碳纤维布纵向粘贴于梁底，提升抗拉性能；

裂缝修复与化学灌浆：对裂缝进行压力灌浆封闭，恢复结构整体性；

支座更换：采用新型抗震支座替换老化支座，改善结构受力传递；

桥台基础加固：通过高压灌注水泥浆密实桥台基础，解决下沉问题。

2. 主桥箱梁加固

箱内腹板碳纤维布加固：在箱梁内侧腹板粘贴碳纤维布，增强抗剪能力；

预应力体系补强：新增10条体外预应力索；

裂缝综合处理：对主梁裂缝采用环氧砂浆修补+碳纤维布嵌缝封闭，双重保障耐久性。

该工程采用了多种特种加固技术，对危桥进行了综合性病害治理，创造了良好的经济和社会效益。